图行天下素材网,高价收车广告图片

瓜子二手车靠谱吗？

说一下我自己在瓜子二手车上卖车的经历。供大家参考。16年5月份的国产SUV，2.0顶配版本的，裸车十几万价格。不到一年，开了两万多公里不到三万吧。其中95%都是跑高速（过年过节回老家，暑假出去游玩），市区跑的极少。平时上班近不用开车。偶尔出个门才开一下。因为商务原因又买了一个车。就想把这个SUV卖了。

平时确实也不怎么用。当时看到楼梯里孙红雷的广告，瓜子二手车，没有中间商赚差价之类的。就打电话了。1.销售一听是一年内准新车，立马让我等着，他们线下人员很快就到。2.线下专员到了后，就拍照片之类的走流程。3.拍完后，照片先不上传，跟我说，让我签保卖，就是瓜子二手车自己买下来他们自己再加价卖出去的意思。4.然后就提交评估，先是给了个很低的价格，拉低我的心里预期。

然后又是打电话又是找领导特批的，价格略微升高一点点。5.然后跟我说不签保卖也卖不了多少钱，并且时间上也没有保障，啥时候卖出去他们也不管，仅仅是把车的信息发布出去。之类的...说了一大堆。总之是一个意思赶紧签保卖。6.当时手头上有个事情着急出差。琢磨着应该也差不了多少钱，就被忽悠签保卖了。7.签完保卖，就交车了。

听到线下专员接电话，乐呵呵的，大声的说签了个保卖，挣钱了。8.第二天上午还是下午我记不清了，车就卖出去了。9.后来我才知道，那台车卖亏了，即使是卖回4S店也比那个价格高。又问了其他家的二手车，U信，人人，出得价都比瓜子高一个级别。10.谈不上后悔，自己被忽悠被套路，怪不得别人（还有自己确实也比较喜欢孙红雷）。

4S店回收旧车干嘛？

很多朋友在买车的时候，都可以看到很多4S店都有置换免费评估，或者是一些引导性的让消费者将旧车进行置换，这样做有两个目的：一个是可以促成交易，将新车卖出去；还有一个目的就是在收到的二手车上进行一定的牟利。↓↓↓一汽大众的置换宣传广告对于4S店来说是一举两得的事情，而对于消费者来说，无非就是花钱买个省心，在4S店所谓的评估师在对车主的旧车进行评估以后，报出一个低于你车辆残值的价格，用这个价格来置换你想买的新车。

对于消费者来说，既然是准备换新车，那就肯定是已经有一定的积蓄了，加上又去4S店看到自己中意的新车，正在计算着好像离全款购买还差10万。然后4S店的评估师在评估你的旧车以后，报出了11万的价格（实际残值有12.5万），那么对于正在为这10万块还有怎么处理旧车这两个事情头疼的时候，4S店的这个报价还有承诺置换的行为正好就戳中了你的痛点，一下子解决了你这两个头疼的问题，然后头脑一热，就把协议签了。

我们回到正题，那么4S店在收到消费者的车以后，用来干嘛呢？前面提到了两个目的，促成交易和赚钱，4S店是企业，企业的行为就是赚取利润，一般来说，4S店的免费评估，就是二手车商出价的一个过程，会对你的车以低于市场价的价格收回去。这样抵掉行车购车款以后，除了新车盈利，二手车也可以盈利。有些4S店在收到二手车以后，会自己进行售卖，尤其是同品牌的汽车，低端置换高端的时候，4S店就会对用来置换的旧车进行修整，然后再以“品牌认证二手车”的名号在4S店进行宣传销售，而出售的价格在同等车况的情况下，会高于二手车商报的价格，4S店在销售一辆这样的品牌认证二手车的利润可能还要高过一辆新车的。

还有的4S店为了避免麻烦，会把收回来的二手车加一点利润以后转给一些二手车商家，在双方都有利润的前提下，这样的交易很容易可以达成，这样做4S店可以不用压资金在置换的业务上，而二手车商也可以有车源可以进行销售，也是双方互利共赢的一种行为。总而言之，汽车4S店回收置换的旧车，对于4S店来说，除了会压一些钱以外，其他可以给4S店带来的都是有好处的，不管是自己修整以后再进行销售或者是转给二手车商进行销售，都是有利润可以赚取，而且还可以促成自身品牌的新车销售，这么一举多得的事情，如果是我经营4S店，我也会大力推崇这种业务进行的。

为什么很多人认为二手车水深？

你好，二手车有好的也有差的，有一定的汽车常识可以淘到好的车辆，既然大家都喜欢好车，那剩下的坏车谁要？所以挑来挑去就剩下不好的车比较多。要是没有分辨能力的话，分分钟买到事故车，泡水车，翻惨车，故障车。这很多都是隐性的，很难发现问题。车贩子一般都会清理的干干净净，跟个新车一样，很难看不出来哪里有问题。越是有问题的车越掩盖的好，就怕你看出来毛病。

旧车是卖掉划算还是到4S店置换划算？

旧车在4s做置换、实际上就是把旧车买给这4s店，说白了也是卖掉！只不过是卖到二手车市场、或卖到4s的差异，那么哪种方式更值钱？这就需要去比较了，实际上就是二手车市场报价与4s报价、加补贴之后的比较，哪边给的多、哪种方式就划算呗，实际上4s置换没那么神秘、就是4s店收车罢了！那么问题来了、4s店为什么要收车？4s店收车做什么？其实道理很简单、4s收车当然也是为了卖的，而且4s所收的车子绝大部分卖给了二手车市场、贩子，4s店在整个流程中、对了一个缝，而实际上这个缝不好对、所以只能压低收车价格，比如某车、二手车商收车价4.50万左右，而4s报价最多4.00万，这就是4s店所常用的策略！如果不这么做、那么4s店就没办法在交易中获利，没利润人家收车还有什么价值么？另外一点就是4s店收车、都会进行细致入微的整备工作，实际上二手车出售前需要进行整备并不是什么秘密，说白了就是对旧车进行一定程度的翻新、使车子的卖相更好；只不过4s店收车、整备过程非常细致且全面，比如会把外观处理下（补漆之类的）、其次会根据年限更换火花塞、清洗油路、更换变速器油、甚至极端些的连避震都会换新，之所以做这些、其实都是为了卖出高价！所以4s店的整备伴随着的是高成本，既然整备成本高、那么就只能在收车环节压低成本了，所以4s店收车、往往把价格压得很低！置换补贴是什么？置换补贴、与贷款购车贴息一样，都是厂家给广大消费者提供的优惠、充满诚意；只不过这补贴往往会被4s吃上几口、甚至都吃掉，厂家置换补贴实际上就是消费者将车卖到4s、若买该品牌的新车，厂家提供几千元、或上万元的现金补助；这实际上是很好的促销方式，但还是那句话、4s怎么会轻易松口呢；所以很多4s会把收车价压到远低于实际价值、让后给您加上补贴，最后告知您4s收车价格、并不比外边低，可这就是个文字游戏罢了、如下。

。。4s收车价 置换补贴=二手车市场收车价格上面这个等式各位看得明白吧？做到了这一步时，消费者处于不赔、不赚的状态，可实际就是4s收车价、加上补贴还是低于二手车市场提供的收车价格；当然话不能太绝对、不能说所有店家都这么做，但不可否认其中很大一部分店家都是这种思路、这种操作方式，所以您说车卖到哪里划算？其实差不多，置换补贴看上去很诱人、但实际上都填在收车环节了，所以还是需要进行实际比较，而别急着下结论、比较之后才准确！如果您想置换、可以到4s店询问下，之后4s店会给您一个收车价格、之后算上补贴，看看您究竟能得到多少；别着急卖，在到二手车市场寻寻价格，如果二手车市场提供的收车价比4s收车价加置换补贴都高，那还有必要把车卖给4s店么？所以哪种方式划算、并不是谁能说准的，而是您得去对比，毕竟不同的地区、有不同的实际情况；很多时候、我们选择在4s店买车或卖车，图的就是个省心方便、而并不是为了划算，当然事无绝对、或许有划算的也说不准呢！。

请问哪一个平台可以直接跟车主买二手车？

没有平台会让你们私下交易的，你们自己玩，他挣啥。bug还是有的，不过平台也在完善，不知道现在还能行吗？我车在瓜子卖的，当时买车的领了3个人来，他们自己开一台车，平台的开一个车。当时我还合计呢几万块钱车至于来这么多人吗乱哄哄的，原来买车的早有安排，他的朋友在车头看车问平台的人这怎么回事，买车的问我后保险杠咋回事，这时候他突然给我一个纸条，我瞬间明白了，偷偷放口袋里，过了大概5分钟买车的假装看看，说回去想想就走了，平台怕买车的不走私下联系，还特意看买车人开车走了好远，我也上车走了，我看后视镜他才走，他哪知道我们已经自己玩了。

平台服务费3000起步。这3000是买车的拿，买车的一定不愿意拿啊，所以说买车多带两个人，让朋友问平台人员车况问题，你找机会把写好的电话号准备好，给车主。现在平台人员也都成猴了，他们去的时候基本都2个人了，还有就是平台现在好像只要你想挂平台卖车，要交诚意金，所谓的诚意金就是规定时间里不准下架不卖。如果不卖了，诚意金扣掉不给。

二手车软件的高价收车是不是骗局？如何避免被骗？

谢谢邀请，建议您到当地二手车市场走一圈，不要怕麻烦，问一圈基本心里就有数了，如果当地有4s店也可以问问，一个是价格，另外就是办理流程，过户，保险，车检都要问清楚，车商的价格基本上反应了当地的平均收车水平，相差不会太多，毕竟收车价格和销售价格是有区别的，网站所谓的高价，建议您自行搜索一下就会有答案，卖家多卖钱，买家少花钱这种逻辑有问题的广告词儿还是不要相信的好(✪▽✪)。

为什么车贩子收车的价格我们普通人就碰不到买不来呢？

我是“旋转的方向盘”，欢迎关注！为什么车商收车价格我们普通人买不到也碰不到？甚至你觉得自己哪怕多出千八百的辛苦费也没觉得有什么优势，除了熟人外几乎没人愿意把车卖给你。这是为何？一句话“别拿你业余爱好去挑战别人的饭碗”！你买车是想买到没有中间商的车价，买方都是这么想的这没错。但是卖车的人会有怎么样的想法呢？他肯定想怎么能卖到车商对外出售的市场价呢？这样自己不是亏的少了。

所以呢买家和卖家的心理是完全矛盾的，一个想少花钱买一个想多卖钱，如果让你们买卖双方直接谈肯定谈崩。我们模拟下买卖对话：A卖车，B买车A：我的车用手机查了，能卖10万B：你的车卖10万但是值不了10万，网上报价残值就是8万，你卖给车商也最多8万A：反正我不急着卖最少9.5万，你看行了成交，不行有人要了我再卖B：9.5万太多，你卖给车商也就8万块，不如我给你加3000块咱俩成交，8.3万A：算了吧，你给的价太低那我不卖了。

（其实心理预期9万就卖）B：那行吧，兄弟觉得我这价格合适的话再联系。。。当卖车的去询价、比价最后确定自己的车只能卖8万，而自己觉得差3000块钱也不至于再找B，一是脸面过不去，二是车商的洗脑让自己对自己的车不再有那么大信心，万一B再砍价就划不来了，不如直接卖给出价最高的那个车商吧。。由于买卖方的预期价差距太大，都想自己多占点便宜，所以只能不欢而散根本不可能谈到一块，背后可能还要相互“XX”两句。

因为买卖双方天生就是对立角色，这不禁让我想起一句广告“让卖家多卖钱，买家少花钱”，那差价谁来补呢？而在这关键时候车商就起到调和的作用了，虽然他不会补差价但他会让买卖方最终达到你情我愿。发现问题了吗？没发现没关系，下面了解以下更多原因车商资源更多，关系网更大暂且不说跨省区域，一般情况能在二手车市场摸爬滚打多年的车商其关系网和资源网是非常强大的，以至于会扩大到周边城市。

除了身边朋友第一时间告诉你要卖车消息外，但凡是发到朋友圈、网络平台的卖车消息一定会第一时间被迅速传播开来被本地的车商发现（很多车商其实都是报团垄断价格，各个车商下面的网络几乎渗透到本地汽车各个领域）。而当你在网上发现某人卖车的时候其实它很可能都被多个车商换个联系方式问候N次了，你报价低压根就不考虑你。

因为车商电联时的报价都会比较高，目的是吸引车主面谈杀价，并且你要相信车商的敬业精神可不是像你随口报价那么简单。而本地车商都在一个行业很多都相互有业务来往，所以价格可能都会提前被控制。发现了吗？起步阶段你已经败了，强大的关系网、丰富的收车手段和敬业的收车精神不是你一个门外汉说有就有的。而卖家是根本没精力去到处寻找买家的，可以说它不着急卖也可以说它在对比价格，但仅凭借你“笨拙”的经验和手段你是耗不过车商的。

如果卖家真想卖肯定会卖给相对专业的车商而不是“瞎要价”的个人买家。“瞎”要价指的就是你不如车商专业，我从你那吃不到定心丸，怕卖亏，而车商会用专业的知识、收车手段、丰富挑刺经验和三寸不烂之舌把卖家的车说的越来越没“自信”，反而担心错过这村没这店了。经验丰富，本地二手车行情了如指掌车商就是靠赚差价吃饭的，没有三两下子不早就饿死了。

只要一款车的主要信息表明，价格一下就出来了，虽然车商也会参考网络估价但它们的主要依据仍然是“近期本地交易过的相似车型成交价格”，这个价格你不是行内人根本没法了解到。这就不难解释很多人卖车问了一圈基本给的价格都大差不差，因为它们都会参考“经验”来给价，一旦收高了同行之间都没法流通，就会少很多销售渠道。（不要天真的认为车商只卖自家店面那几台车）所以，一辆待售二手车的价格在本区域内基本就是在特定的区间小幅度波动，所以车商也不怕你去打价、询价，问的多了你自己也跑的累了。

也很可能你从这个市场跑到那个市场问的还是人家一个分店的报价就尴尬了，因为很多车商的店面可不止一个哦。如果个人买家这期间联系过卖家，如果卖家从你那得不到一个准信基本就把你PASS掉了，问你个价格你支支吾吾说不出、看车吹毛求疵不懂放失、要立马转账你不懂车况不敢贸然转，完全一个门外汉特性暴露无疑，卖家肯定也没耐心和你周旋。

车商也是销售你要相信车商绝对是销售一把手，你让他卖马桶他可能三脚踹不出一个声但你要让他卖车他能巴拉巴拉说一天不带累的。好的销售有个特点是什么，让你心甘情愿的卖或者让你心甘情愿的买。你卖车它能把你的车价压到市场最低价，他能把你对你爱车的所有自信说的散落一地让你自己都会把自己的预期降低，让你能回家睡不好觉，做梦都是在说为什么我的车这么不值钱？为什么？为什么？当你试图去其它市场求证的时候，爬爬爬打脸，然后撂一句“XX车子真XX不值钱”，自此你的心理防线彻底崩溃。

那么作为一个不懂车的销售职业买家或者懂车不是销售职业的买家，我们凭什么去和车商去竞争呢？我们不买车还有工资，他们今天收不到车可能以后就少卖一辆车少赚一些钱，你觉得他们拼命还是你拼命，你甚至还会想反正钱在我身上怕什么？什么时候遇到合适的什么时候再买也不迟，他们要有这想法也早就在这行业混不下去了。所以说呢，心态不一样努力就不一样，付出也不一样。

卖给车商比卖个人省心车商比个人多承担了一个风险，甚至这个风险车商可以帮卖家转移而个人卖家基本没这个规避风险的能力。什么风险？售后和车辆问题！卖家卖给车商就是一锤子买卖，就我这车你看吧、你给价，合适就成交。这个过程卖家一般不会透露自己的真实车况和隐藏问题，完全由车商自行判断，无论是否是问题车还是车商看走眼，只要打款成交后卖家就可以拍屁股走人了，以后跟卖家没有任何关系了，有问题也是他车商的。

毕竟你是收车的，收不收最终是你自己确定的，干这一行你看走眼也跟我卖车的没关系，没本事还收车只能怪你业务不精。卖给个人就不同了，一旦遇到扯皮事买卖双方都不能幸免，如何去判断有的是隐瞒、有的是正常损耗、有的是突发故障呢？这就是各说各有理了，闹翻、闹到110的也不是没有过，真遇到难缠的主可能再把车给你退回去那就尴尬的不行。