踏板摩托车哪里修不好(踏板摩托车坏了)

1．建议如下：如果汽缸内油气混合物在被压缩的时候达不到标准压力，那么火花塞点火的时候就很难点燃汽缸内的油气混合物，自然也就无法启动，夏天的时候，空气热，很容易点火。

2． 可以检查下火花塞，看是否已经老旧，再者，清理一下化油器，调整混合比螺丝，一些启动杆踩下去自己不回位的，估计是机械本身的设计和装配问题。

3． 好点的车，基本没这问题，一些低端品牌只要使用时间稍长，容易出现这类问题。（关键检查 化油器和火花塞）摩托越不能放置不骑，因为电瓶容易没电，容易坏，而且摩托应该骑的路程远一点，要是刚打着，没骑多长时间，就熄火不骑，对车也不好。

1．如果在冷车时拉风门就能顺利起动，经过热车后即可正常行驶，就是正常的。冷车时发动机温度低，燃油雾化不好，所在需要较浓的混合气，就要使用风门来提高起动性能，而且充分的预热可以保护发动机减少磨损，延长寿命。

2．如果按上述方法还是不好起动，可以检查清洗化油器、调整混合气浓度、检查气门间隙和炎花塞燃烧状态及高压火花的强弱。

1．你已经换过了化油器、套缸、气门、曲轴，先设定这些新换的件都是正常没有毛病的，换你说的来看，也有可能是真空油箱开关关闭不严，从它的吸气管中直接通过化油器与发动机间的进气管向缸体燃烧室内渗汽油，这样就会在冷车时造成轻微的淹缸，导致起动困难、放炮和冒黑烟。

2．新换的套缸和气门（应该气门油封也换了吧？），应该不会烧机油，这一点可以通过观察机油有没有过快明显减少来判断。

3．热车怠速1500、跑10分钟后达到2000，说明怠速不是很稳，而且2000的怠速也是偏高了，正常情况下，跑10分钟后也是热车，怠速应维持在1600转左右。

4．虽然是新换的气门，但与原来缸头上气门座之间依然有可能会封闭的不是很严，因为原来的气门座经过长时间的烧蚀，不是很平整光滑，可以视情况重新研磨一下，并调整气门间隙至正常，踏板车的气门间隙，进气门应该在0。

5．08毫米，排气门在0。12毫米左右，大于其他类型的摩托车。这种踏板车的混合气螺丝一般是顺时针拧到底后退出两圈半，可以检查调整一下。

6．根据你说的油箱内油少好打火而油多反而难打火来看，建议你还是要检查一下油箱开关，如果在发动机不运转时油箱开关也顺着出油管或吸气管出油，或吸气管有明显的油味，就应该更换真空油箱开关。

1．如果还能找到撞掉的碎片，可以用塑料焊枪或电烙铁把它粘上，但看上去不美观，破成这样了还是换一个前置物箱吧（就是图中损坏的部件），一般只要几十元，修补要三十元，但如果没有了原来的碎片，修补就会更费事，手工费更高，可能不比换一个便宜，且修补的效果要更差些。

2． 从图中下面的标识来看，象是某合资品牌的踏板（有点象铃木），如果是合资口牌的车型，配件价格要贵一倍以上。