如何驾驶一架波音737,波音737模拟驾驶怎么玩

你提的问题是:我想玩一些模拟驾驶，模拟飞机手游的游戏，从你的问题，我分别做两方面的回答，第一方面就是模拟驾驶的游戏，第二方面就是模拟驾驶飞行手游的游戏。，飞行员学习新型飞机的驾驶需要用在飞行模拟器上训练很多飞行小时，波音737MAX客机的培训仅借助iPad软件学习，理由是飞行员里很多人都驾驶过波音737型客机。

模拟飞行游戏怎么玩？

模拟飞行作为一款拟真飞行模拟器，对于刚入门或者之前没有了解过模拟飞行的玩家来说是比较难的，因为会涉及到一些飞行理论知识，包括飞机的各个构造原理。个人建议如果想要快速入门这款游戏，最快捷的方式是首先选定你比较感兴趣的机型，比如波音737-800，空客a320之类的，然后去一些视频网站照着别人的视频去学习，一步一步来，基本一个月不到就可以比较熟练掌握某款机型。

如何评价波音737这款飞机？

随着全球737MAX飞机的全面停飞，航空公司不得不使用旧飞机，来重新定位航班，调整机队的规划。波音公司目前只能够进行飞机试飞，还不能向客户交付任何的新飞机。以每个月生产57架飞机的速度，波音公司不得不在短时间内找到足够的空间来容纳其他的飞机。修改后的MCAS软件正在开发中，航空公司对何时才能提供该软件持有怀疑态度。

有什么真实一点的模拟飞行手机游戏吗？

手机类的模拟飞机游戏，有很多但是要想好玩的就没有那么多了，经过奇趣君的筛选，下面推荐5款不同类型的飞机模拟类手游。《飞机：真实的飞行模拟器》一款便捷不占内存的模拟游戏，大小虽然只有不到30MB，但是除了画质低劣一点以外，其他的都很全面，比如多样化的机型，以及不同机型的不同操作方法等。在游戏中玩家可以通过模拟飞行获得金币，解锁更高难度的飞机。

《无限试飞》完全以模拟飞机为主的一款游戏，游戏中共有25种飞机可供选择，以及真实的航线规划系统，以及复杂多变的天气特效，和各种小编看不懂的仪表。另外游戏有录制回放功能，如果中途那里出错，你可以随时回放。《飞机世界模拟器》这款专注于客机的模拟器，除了模拟飞行和驾驶以外，还有售票、航空服务和导航指挥，可以说你一个人要扮演半个飞行系统。

游戏中共有15种飞机可供选择。《机场模拟2》想知道整个机场是怎么运作的吗？卸货、加油、维修等，在这款游戏中都有体现，游戏为关卡制，玩家在机场中需要完成各种各样的任务，除了加油、维修等，还有辅助起飞、空难救援等诸多关卡。《梦幻机场》与上面的几款游戏不同，同样是模拟飞行类游戏，但你不在是驾驶员，而是机场的指挥，负责各个航行的导航与规划，游戏玩法偏向模拟经营，你可以通过每架飞机的成功起落获得金币，解锁更大更快的飞机更多精彩好玩的单机游戏、单机手游，请关注“奇趣杂游”。

我想玩一些模拟驾驶，模拟飞机驾驶的手游，有什么推荐吗？

Hello，提问者你好，我是小将哥，很高兴回答你的问题。你提的问题是:我想玩一些模拟驾驶，模拟飞机手游的游戏，从你的问题，我分别做两方面的回答，第一方面就是模拟驾驶的游戏，第二方面就是模拟驾驶飞行手游的游戏。模拟驾驶这边我给你推荐的一款是名叫手动挡停车场的手机模拟游戏，下载地址是在魔玩助手，魔玩助手的下载地址在手机自带浏览器里，下载完只要输入关键字就能够下载手动挡停车场，那么为什么要推荐这一款游戏呢？主要是这款游戏非常真实，非常有耐玩性游戏里自带车辆多达70多辆，在70多辆里基本都是跟真车比较相似的，而操作起来也是和真车一模一样，这款游戏的一大特点就是，游戏里的车辆可以任意改装，你可以把它改装成巡逻的警车，当然也可以把它改装成巡逻的城管车辆，这款游戏的另一大特点那就是地图比较大，地图比较丰富还有山路地形可以让玩家体验到越野的乐趣，所以说喜欢模拟驾驶类游戏的小伙伴们，一定不要错过哦！模拟驾驶飞行针对模拟驾驶飞行手游，我将推荐极限着陆这一款手机游戏，这款可以称得上是手机里最真实的模拟飞行游戏了，里面有大量的飞机模组无论是，客机波音737 波音747 空客A380还是战斗机应有尽有，玩家还可以，选择在恶劣的天气下进行迫降，比如大风天气 大雨天气盲降 或者是飞机出现机械故障一系列紧急迫降项目，所以综合考虑，喜欢模拟驾驶飞行手游的小伙伴们这款游戏一定是你们的最佳选择。

美国飞行员如何学驾驶波音737MAX8,方法令人瞠目结舌？

是有点瞠目结舌，因为FAA让波音公司自己监督自己，自己认证自己，新飞机不给模拟器，比如737MAX8。军林天下了解到，埃塞俄比亚航空公司出事的波音737MAX8的黑匣子数据恢复，人们从中看到更多惊人的发现！由于法国民航安全调查分析局已经宣布成功导出埃塞俄比亚航空公司失事客机其中一只“黑匣子”存储的数据，真相可能马上要水落石出。

据法国民航安全调查分析局表示，已经成功导出驾驶舱语音记录器内数据，正在继续解析另一个黑匣子，要从飞行数据记录器内的数据中查找真相。驾驶舱语音记录器外表有磕碰痕迹，但总体完好。黑匣子里的数据恢复得很成功，埃塞俄比亚方面人士表示，失事客机飞行员起飞后不久向地面控制中心报告“控制问题”，希望获得许可，以快速爬升至海拔4200米以上，也就是机场上空2000米，客机随后以“不同寻常的高速”飞行，爬升不久后飞行员紧急要求返航，客机最终从雷达屏幕中消失。

波音737-8客机的控制问题是促使飞行员操纵飞机爬升，客机飞行高度低时，飞行员如果遭遇问题，通常选择爬升，以争取时间操纵客机，同时避免应对复杂地形。亚的斯亚贝巴周边环山，北面是海拔大约3200米的恩托托山。本文前一阶段分析飞机失控的稿件，也提到高空飞行的事故处置容错空间更大的问题。2018年10月底，印尼狮航的一架波音737-8客机发生空难，五个月内埃塞航空同样型号客机再次坠机，这一型号客机的安全性遭到质疑。

目前，全球多国航管部门停飞该型飞机，包括美国本土，波音公司股票市值也随之蒸发数十亿美元。据美国《华尔街日报》报道，知情人士透露，美国交通部正在对美国联邦航空管理局（FAA）认证波音737 MAX喷气式客机的情况进行调查，认为对新飞机的安全认证存在潜在失误。波音737 MAX客机的竞争对手是欧洲空客的A320neo客机，由于研发已经晚了九个月，FAA就把波音737 MAX飞行控制系统的安全评估任务交给了波音，并要求的工程师们加快检查进度。

一切证据都表明波音737 MAX客机新安装的控制系统的安全评估存在疏漏，航空认证也没有尽责，最令人气愤的是他们竟然让波音公司自己监督自己，这可能吗？这绝对不可能呀，普天下都是宽以律己呀。人设的原因，最令人痛心。美国联邦航空管理局的工程师其实已经发现，波音提交的安全评估存在问题，比如安全报告没有标出新型飞行控制系统的全部动力，为了防止飞机空中失速，飞行控制系统可以转动飞机的水平翼，让机头朝下，控制系统转动尾翼的速度要比安全评估标出的速度高出三倍多。

中国航空爱好者普遍认为，这是客机失事的最主要原因。波音737-8客机水平翼的实际转动角度小于0.6度，但去年狮航公司610航班坠毁之后，波音公司首次向各个航空公司提供的“操纵特性增加系统”操作手册则把角度标成2.5度。印尼狮航失事之后的调查显示，波音737 MAX客机上伸出机外的唯一的传感器失灵，导致飞机坠毁之前飞行控制系统被启动了多次，机头不断向下翻转，飞行员则拼命把飞机向上拉抬。

这就表明，新型飞行控制系统的某个部件一旦出现故障，飞行员就无法完全控制飞机。据俄罗斯卫星网透露，波音新型飞机安装了机动特性增强系统（MCAS），系统可以自动控制下压机头。在印尼狮航空难发生后查明，该系统可能在没有缘由的情况下启动，错误的读取数据触发MCAS下压机头，而飞行员并没有全面了解这一系统。美国西南航空和美国航空公司的工会组织多次要求波音公司为737 MAX客机建造飞行模拟器，但波音公司以及美国民航局却决定，飞行员无需额外培训，只需在iPad软件上学习可能出现的故障掌握飞行软件的运作情况。

但是，飞行员学习新型飞机的驾驶需要用在飞行模拟器上训练很多飞行小时，波音737 MAX客机的培训仅借助iPad软件学习，理由是飞行员里很多人都驾驶过波音737型客机。可是，波音737 MAX8不是737-800，中国乘客把MAX8和737-800混为一谈情有可原，波音公司自己认为737所有型号驾驶方法相似，这就不专业了，很不负责了，难怪他们的股票下跌，市值蒸发，中国人不敢乘坐波音737-800。

在飞机正副驾驶都失能的情况下，普通乘客有办法把客机安全降落吗？

这种可能性几乎为零啊，未接受最基础的飞机驾驶训练的普通乘客，那是不可能独立操作一架现代化客机完成安全降落操作的。如果考虑到实际飞机情况的话，对于普通乘客而言，需要面对很多困难：1、在失重条件下的客舱行走问题；如果两名飞行员在失能之前没有切换到自动驾驶状态，飞机必然失去控制，进入到爬升或者俯冲状态，那么客舱中的所谓普通乘客，就要面对在这种失重或者超重状态下，从客舱向驾驶舱移动，一般人的身体很难受得了。

当然，如果驾驶员失能之前已经切换到自动驾驶状态，当然还可以保持一段稳定的飞行状态，普通人可以像地面那样走到驾驶舱门外就可以了。2、驾驶舱门内部反锁的问题；不过当这名超强乘客走到驾驶舱外时，还需要想办法把驾驶舱门给弄开，因为驾驶舱门都是反锁的。无论是踹门还是撞门，亦或者撬锁都行，反正得想办法给弄开。3、飞机和地面的通讯问题；进入驾驶舱后，将失能的两位驾驶员挪开，之后自己坐在左座驾驶位，戴上机长的耳机，这样并不意味着可以实时的与地面空管建立了无线电联系，可以放心的接受地面的指挥。

因为航线不同阶段，空管的通讯频道是不一样的，需要不断的调整通讯频率，对于这位乘客而言，虽然地面空管会告知下一个区域管制员的频率，但是至少自己也得知道如何在仪表盘上调整频率。4、飞机的操作问题；飞机的操作问题是最不需要解释的了，没准普通乘客会把脚蹬当成刹车和油门来操作。所以毫无疑问的，普通人是无法操作飞机完成一系列的下降进近着陆操作的，从空中对准跑道就是一件非常难的事情，不仅是对于不会飞行的普通人，就是对于刚开始接受驾驶培训的飞行学员而言，也是经常对不准跑道。