飞翼是什么游戏,10年前的这款高达游戏

缺点就是，由于缺少有力的操纵面，飞翼布局的机动性很差，一般都是用在隐形轰炸机上。鸭翼机也是有缺点的，这些缺点对于近距耦合和远距耦合都是通用的。F-22就是典型的常规布局飞翼式飞机由无尾飞机发展而来，机身和机翼融为一体，也就是所谓的飞翼。对于近距耦合来说，增升是主要的。

游戏荒，电脑端大型游戏有哪些推荐？

按我自己的个人喜好来推荐的话，我推荐你《文明6》、《神界：原罪2》和《方舟：生存进化》，下面来简单介绍下游戏。《文明6》策略类游戏，如果上手了应该够你玩几百个小时，当然，前提是在你喜欢这种游戏的情况下。简单来说，《文明6》就是个国家模拟的游戏，你需要建立一个文明，然后不断发展壮大他，然后通过战争、宗教、文化等方式占领其他文明。

而且，在国家模拟方面，《文明6》做的很全面，外交、科技、文化、军事、经济面面聚到，很适合经营和策略双门类爱好者入手。《方舟：生存进化》生存类游戏中，方舟算大头，内容足够丰富、画质足够优良，特色的史前生物和驯服机制也非常吸引人，刚接触游戏时，光是大概浏览完本体的内容就要花费你几十个小时左右，如果你喜欢生存类的游戏，方舟建议排在首选。

当然，个人看来，方舟最吸引人的一点还是线上模式，玩的人很多，服务器也很多，叫上你的朋友，去官服或私服建立部落，与其他玩家抢夺、对战、破坏才能进一步扩大游戏的可玩性。《神界：原罪2》角色扮演类游戏，是个人在此分类最喜欢的一款，主要卖点在玩法和策略性上，玩法的优点是自由度高，在定义主角的属性和职业时，大部分都靠玩家自己选择，比如主角会什么技能，主角在游戏中担任什么样的职业，法师、射手还是战士，又或者是双修，完全由玩家自己决定。

策略性则体现在游戏的回合制对战上，面对什么样的敌人该用什么方法打败它，法术如何搭配使用破解克制效果，绝境时如何使用带有魅惑、击倒的道具翻盘等等，这些在游戏的战斗情节中玩家都需要考虑到，比如当面对强大的敌人时，使用传送术将他暂时送走，限制他的输出；面对大数量的敌人时，将它们送到一起，用AOE法术使伤害最大化等，《神界：原罪2》的战斗，绝对是游戏中最好玩的一个环节。

三翼面、鸭翼、常规、飞翼这几种布局各有什么优缺点？

鸭翼布局分为近距耦合和远距耦合两种，没有中距耦合，而根据鸭翼与主翼的水平放置位置有可以分为很多种。这些布局各有优劣。鸭翼机的话，一般来说都是配合三角翼，对于远距耦合来说，鸭翼一般与主翼在同一水平面上，增升作用微不足道，鸭翼 三角翼优化超音速波阻，远距耦合更擅长超音速配平，擅长超音速。J20就是远距耦合鸭翼，而且是上述所说的专为超音速而生的战机，除去机翼以外，J20的其他设计也有很多是为了超音速而设计的，比如大长细比，也就是机身长度。

对于近距耦合来说，增升是主要的。增大最大升力系数，因为这类飞机的升力曲线斜率都很低，也就是说随着攻角的变化，升力系数得变化并不明显，只有达到较大的攻角，升力系数才可以明显提高。而依靠近距耦合鸭翼，J10，阵风这类的飞机可以做到短距起降，增大瞬盘。但是鸭翼机也是有缺点的，这些缺点对于近距耦合和远距耦合都是通用的。

第一个缺点就是，由于省略了平尾，鸭翼到重心的力臂又较短，所以俯仰配平效率较差。一般鸭翼机的可控攻角都较低，无TVC的无尾鸭翼机没有一架展示过过失速机动能力。这就很说明问题。第二个就是，三角翼诱导阻力较大，所以鸭翼机亚音速升阻比较低，鸭翼机亚音速机动能力一般较差。第三个就是，鸭翼机的正向RCS会受到一定程度的影响。

J10就是典型的近距耦合三翼面的布局和鸭翼一定程度上来说是有些相同的。只不过相对于鸭翼机的优势就是在有平尾的基础增加鸭翼，鸭翼可以增高升力系数，以及参与俯仰配平。而且载荷可以分配的更均匀。三翼面的缺点也很明显，因为三翼面的鸭翼往往都很小，而且也是与主翼在同一平面，实际增加的升力系数很有限，鸭翼参与俯仰配平的力度也较低，而且会带来结构上的增重，有时候会得不偿失。

苏33就是典型的三翼面，而且目前来说是世界上最重的舰载机。常规布局的话，是目前最常见的布局。个人认为，常规布局的最大优势就是，俯仰配平能力强。由于平尾到重心的距离最长，所以从配平效率上来讲，平尾是最好的。俯仰配平能力较高的好处就是，可控攻角较大。而且平尾的可控力度较大，在较高的攻角表现也较好。缺点就是一般情况下，在主翼等其他参数大致相同的情况下，常规布局的超音速性能不如远距耦合鸭翼。

而且再过高的攻角中，平尾表现出的配平效率较鸭翼来说也是半斤对八两。F-22就是典型的常规布局飞翼式飞机由无尾飞机发展而来，机身和机翼融为一体，也就是所谓的飞翼。飞翼布局的优点结构重量轻和阻力小的特点，而且隐身性好，阻力小的好处就是升阻比高，巡航效率就更高，航程就更远。缺点就是，由于缺少有力的操纵面，飞翼布局的机动性很差，一般都是用在隐形轰炸机上。

“幽灵”轰炸机B-2就是飞翼布局需要注意的是，飞机的气动布局只能够影响飞机的性能，无法做到决定飞机的性能。举个例子，之前谈到了一般情况下，在主翼等其他参数大致相同的情况下，常规布局的超音速性能不如远距耦合鸭翼。但是F-22由于借助TVC进行超音速配平，超音速性能反而超过了鸭翼 三角翼的布局，这就是动力系统对于飞机性能的影响。