别克君威最新款,全新君威

个人感觉新款君威两侧的獠牙，有点像全新奥迪A4L两边的装饰品，不知道有没有小伙伴和我有同感。真正喜欢君威GS的朋友，你认为按键式换挡这个改变，你喜欢吗？除此之外，君威GS增加了流媒体后视镜。就拿这个题目来讲，问的是2.0t君威和2.5，阿特兹，哪辆车更好。

新君威这车怎么样？

AL君开了一周，速来回答。相对来说，这是一台比较推荐入手的中级车，我就主要从驾驶方面来和大家分享下。这是一台28T的车型，2.0T的动力，9AT的变速箱，同级中级车里面，这套动力目前是相当有分量的了，也是君威的加分项。这个动力和君越28T是一样的，开起来这个动力的初段力被调的更有力，油门一点，虽然有点小延迟，但动力来的都比较有劲，而且这台车在2000rpm后就是它的发力点了。

另外这台车日常去开油门开度用到一半就足够了，即使在高速再加速，动力储备也不会让你觉得薄弱。所以在加速感上它挺快的，也明显感觉比君越更轻快些，有媒体实测的百公里加速成绩是6秒多，这个表现在这个级别的中级车里是相当不错的了。另外这个9AT也是非常值得夸赞的，以前别克的车因为变速箱顿挫的现象经常会被大家所诟病，但在君威上，9AT的表现非常平顺，哪怕是低速挪动工况下也感觉不出换挡的顿挫感，而且在高速上高档位也保证了一定的燃油经济性。

油耗我也实测了，有地面有高架，综合开下来9.1L/100km的油耗中规中矩,，毕竟我有测动力，驾驶方便稍微暴力了些。我知道很多人可能会好奇9AT多少时候可以用，我实测是95km/h的时速下可以上9挡，低于90km/h会自动跳8挡，应该是目前所有9AT车型中在一个比较低的速度就能上9挡的了。其它的9AT车型我们可以看一下，极光是105km/h，冠道好像是110km/h，Jeep车型上的9AT基本是120km/h时速外才能上9挡，这个对于中国路况国情就不太适用了。

然后有意思的只有通用的这套9AT是自己造的，而刚才提到的几款车型的9AT都是来自同一家供应商，采埃孚。目前中级车市场对于变速箱的选择，要么是双离合，要么是追求更多挡位的自动变速箱。我更青睐于后者，因为目前绝大数双离合其实基本难逃顿挫的小尴尬，而类似君威这种9AT，既能兼顾平顺性和经济性，在换挡动作上也不会丢分多少，像君威这台9AT我在9挡地板油，可以从9挡直接跳到4挡，相当生猛。

45岁买什么颜色的全新君威好看？

感谢邀请！新君威改款以来有两个版本，一个是搭载了1.5T并输出170匹马力的发动机和一个搭载2.0T输出261匹马力的发动机。1.5T版本的官网指导价从17.28万至21.68万，2.0T发动机版本官网指导价从22.68万至25.98万！价格还是相对合理的，各地优惠不等，大概在3-4万所以优惠下来还是比较合算的！我相信题主问的这个问题也是很多朋友都考虑过的问题，车身颜色如何挑选才适合自己并且后期维护和出售时更加相对保值呢？那其实有卖过车或者去过二手车市场的朋友应该知道，白黑两色是二手车市场以及马路上比较常见的颜色所以白黑二色也是后期比较好出手并相对保值的颜色！那是不是其他颜色就不保值了呢？当然不是哦！毕竟颜色各人各喜欢嘛[呲牙]比如 君威一共有五种颜色分别是：象牙白 墨玉黑 泰坦灰 玛瑙红 黯影灰！其实白色后期维护真的比较麻烦，容易发黄而且色差出现的可能性很高！但白色往往是大家喜欢的颜色（包括我自己[我想静静]）那怎么解决发黄的问题呢？给大家一个建议，可以贴一个全车车衣！价格选择不用太高，控制在3000元左右即可！又可以保持白色不变黄又可以保证一些小擦痕不会伤到油漆！一套车衣基本可以保证三年左右时间不会出现问题，所以基本还是很合算的题主这个岁数是比较成熟并且也算是看破人间事了（说的不对请勿喷[呲牙][祈祷]）那其实白色可以推荐的，还有一款颜色也比较推荐！黯影灰，颜色就如其名称，也是比较耐看的当然这只是个人的一些想法和建议哦[大笑]不管什么颜色，只要自己喜欢看的舒服就行！毕竟车辆带给我们的不单单是代步嘛，更多是当你驾驶车辆时带给你的那份愉悦和快乐[憨笑]以上纯属个人观点仅供参考哈，喜欢的麻烦关注一些哦！谢谢啦[来看我]。

2.0T全新君威跟2.5阿特兹对比，你觉得谁更胜一筹？

马自达是一个很有意思的汽车品牌，如果你按网上的口碑说，那简直就是世界上最畅销的车，因为不管有什么推荐，只要是问马自达有的车型，都说的是马自达最好。但是实际上大家都知道，两个马自达在华的一年的销量加起来可能也就跟人家，一个品牌一个月差不多。就拿这个题目来讲，问的是2.0t君威和2.5，阿特兹，哪辆车更好。

我扫了一眼答案，几乎一边倒的阿特兹更好。理由当然也很简单，操控好，有乐趣。那我们且不论买车是不是只追求操控好有乐趣。就拿操控和乐趣这两点说，2.0t的君威，一定比2.5阿特兹差吗？整个阿特兹车系在华销售的产品，现在最大的问题就是动力不足。身为主打运动的中级家轿2.5阿特兹，百公里加速实测8.2秒左右。

而，君威，2.0t，当然也就包含君威gs，它的动力几乎是同级最强的，百公里加速实测6.2秒左右。那我想，稍微懂一些车人都明白，在中级车市场两秒钟的加速差距，对于驾驶乐趣意味着什么？难道这时候又有人说了，那阿特兹操控好呀。当然不可否认，马自达在处理驾驶乐趣处理操控这方面，有自己独到的见解。那君威gs操控差么？我们知道有欧宝英速亚，当时在欧洲就号称是同级过弯极限最高，最具运动性的底盘之一，2.0t的君威gs，还有cc可调减震。

全新君威GS来了，可变缸发动机和按键式换挡的加入，能否让他重现当年辉煌？

最近这段时间很多车型都进行了换代，这些换代都说大不大说小不小，例如大众迈腾和奥迪A4L，大体上感觉新车变动不是特别明显，但是细节变化又特别多。别克君威也要换代了，1.5T四缸发动机换成1.3T三缸发动机，AT变速箱换成CVT变速箱，相信很多群众早有耳闻。但今天我们说的并不是普通版的别克君威，而是君威GS，一个提起他的名字，就感到热血沸腾的性能车。

很多人说，君威现在已经没有了当年的调性，20万的车也能叫性能车吗，并不是人人都是百万富翁，20万的车价对很多人来说，已经是个不小的数目了，如果你想花20万买一个相对比较运动的轿车，君威GS绝对是不二之选。这款车在很多人的心中就和高尔夫R，福克斯ST一样，虽然很小众，但是很专业。如今这款车也迎来了年度改款，让我们一起来看一下到底有什么改变。

首先，外观方面变动最大的就是整个前脸，整个前脸包围都换了，两颗獠牙也变得比较含蓄，曾经比较凶狠的君威GS开始显得有点文质彬彬。个人感觉新款君威两侧的獠牙，有点像全新奥迪A4L两边的装饰品，不知道有没有小伙伴和我有同感。整个前进气格栅中的镀络装饰也变了，个人感觉有点丑，密集恐惧症患者可能会有点受不了，感觉满格栅上都是眼睛。

另外新车还增加了全新的矩阵式LED大灯，但不知道是最顶配有这样的大灯，还是GS全系标配。轮毂的样式依然是熏黑的，配备布雷博卡钳。要知道，光这一套卡钳就要1万块钱。老款的时候只有顶配才有，新款车型能把卡钳下放到中配车型上就好了。新车的长宽高分别是4913毫米，1863毫米，1462毫米，轴距为2829毫米。

在中级车中，算是尺寸比较大的。内饰乍一看和老款车型差不多，但仔细一瞧变化也有。最明显的地方是去掉了原来的换挡杆，采用了全新的按键式换挡，使开车显得更有仪式感，但我身边的很多小伙伴都吐槽，这样就没有运动型轿车的那种感觉了。不过他们都是瞎操心，因为他们都没有打算成为君威GS的车主，仅仅是一群吃瓜群众罢了。

真正喜欢君威GS的朋友，你认为按键式换挡这个改变，你喜欢吗？除此之外，君威GS还增加了流媒体后视镜。依然标配运动型座椅，这个座椅得到了德国脊背健康协会的认证，看起来运动，坐起来舒适安全。高配车型有一块液晶仪表盘，但是尺寸不是特别大，两侧依然是机械式。老款车型只有顶配才配备这块液晶仪表，希望新款车型此配置可以下放。

发动机虽然还是2.0T的，但是也换成了迈瑞宝XL同款的拥有可变缸技术的发动机，理论上说油耗应该会有所降低。但是发动机功率由原来的261匹降低到现在的237匹，下降了足足24马力。最大扭矩依然是350牛米，匹配的也依然是9AT变速箱。官方宣称零百加速为7.2秒，百公里平均油耗为6.6升。君威GS这款车优惠力度特别大，现款在售车型低配优惠完裸车已经到了十七八万，顶配优惠完裸车也不过22万，本次君威GS换代并没有翻天覆地的变化，所以新款优惠力度应该还会跟现款基本保持持平。