怎么带直车身(车身怎么走直)

1．如果你双手离开方向盘，那么车肯定是直直的往前开，因为汽车就是这么设计的。所以你开车的时候手不要把方向盘把的太紧。

1．想把车开直，其实也不难，只要把眼光尽量看远，不要看车头就行了，也可以以前车的后轮为参照物，让眼光尽量脱离自己所开车的车头。

2． 拐弯也好办，弯前制动，弯中松，就是在进弯之前要采取必要的制动，同时减档，(比如你正行驶在5档，可换成4档，如在4档，换成3档)同时观察路况，是上坡还是下坡，或者是平路，可采用相应的档位，松刹车，加油，就行了 。

3． 而新手要偏到5度时才能发觉，而且向右修正时，又不及时回方向。使车辆又偏向了右侧。如此反复致使车子不能正常直线行驶。

4．其实在车况和路况完好的情况下，即使驾驶员放手不管，车子也能保持直线行驶一段时间，因为前轮的前束值以及其他角度值的限制，车辆本身就有保持直线行驶和方向自动回正的功能。

1．拉直线的步骤前进踩刹车→放手刹→踩离合→挂1挡→松刹车→松离合→半离合控速后退踩离合→踩刹车→挂倒挡→松刹车→松离合→半离合控速→倒车镜对线→踩离合→对点踩刹车→挂空挡→拉手刹拉直线的作用掌握离合器与刹车之间的相互配合关系学会控制好方向盘，目视前方，养成良好的驾驶习惯熟悉1挡和倒挡的换挡动作，对于倒车入库的学习会有很大的帮助熟悉离合器踏板的作用，掌握“半联动”行驶方法，能巧妙控制车子速度前进、倒退。

2．常犯的错误有哪些手刹还没有放下去的时候就松开离合器。双手死死地握住转向盘，时间久了肌肉酸痛双脚配合不够熟练，离合器没有踩下去就踩刹车，容易使发动机熄火。

3．离合器没有踩到底就挂挡，导致齿轮相互撞击“咔咔”响，特别是在换倒挡的时候。车子开始抖动的时候离合器没有控制住，抬得太快，导致车子猛地窜出去或者发动机熄火。

4．离合器踩下，准备换挡的时候总是不知不觉地要低头看变速杆手柄，感觉会挂错挡心里没底。停车时，刹车踩得太猛，车上的人向前倾，“颠车”。

5．倒车时，从后视镜中可以看到自己的车身以及车身旁边的地面。于是也就能看到车身与地面上划线的相对位置。如果能同时兼顾两边，就可以看出车身与车道两边边线的距离是否大致相等，车身与边线是否平行。

6．哪边宽就往宽的地方修。前进后退都是哪边宽就往哪边修。或者，记住个原则：不管是前进还是倒车，想让车子往哪边转(倒车时车尾是前进方向)就往哪边修，向右转，往右修，向左转，往左修。

7．新手开车走直线方法新手开车走直线方法往前方远处看更易开直线。很多新手在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏。

8．原因是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时新手们就要注意把视线往前方远处看，这样会更容易发现自己是否开偏，然后能及时高速回来。

9．新手开车走直线方法在狭窄路段，如果车辆驶偏，就极容易与对向车辆发生碰撞。所以建议新手经过这种路段时，尽量靠右行驶并以右边的马路牙子作为参考，让车辆始终保持在直线上行驶。

1．原因一：没有做好考前准备考 科目二的时候都是一个考生接着一个考生，可能刚开始上车没做好准备就开考了。再加上考官在旁边催，一紧张练车身都没摆好就直接进去了，极有可能车身出线挂掉。

2． 解决方法：上车一定要保持冷静，按照教练平时教的方法一步一步来，根据当时的情况去修正车身。如果考试员在旁边催促，可以礼貌地请他稍等一会，同时抓紧时间做好最后的准备。

3．原因二：考前紧张这个还是老生常谈的心态问题。有的学员一上到考场就开始手心冒汗、双脚发抖，调整过来了还好，但是调不过来就会对考试产生极大的影响。

4． 解决方法：不要太过在意考试的结果，学车考驾照，平常心最重要，考试无非就是把平时的练习成果再演练一次。

5．考试前也可以吃香蕉、喝牛奶来缓解紧张情绪。原因三：不调后视镜这个是教练提醒过无数遍的了：上车后一定要记得调后视镜。

6．很多学员在练习时习惯将就着上一个人的后视镜来看点，结果和自己习惯的点位根本不一样，考试慌神了，最后不是压线就是压库角。

7． 解决方法：养成一上车马上调座椅、后视镜、系好安全带的习惯，然后踩踏离合器找感觉。倒库过程中不要忘记点位，方向盘怎么打，以及什么时候该看哪边的后视镜。

8．原因四：离合不熟悉由于考试车和平时练习用的车不一样，所以一些考生不适应考试车，不熟悉离合，车速时快时慢，就容易挂。

9． 解决方法：上车考试前可以先试下离合，感受一下离合位置的高低，考试过程中不要一下子踩下去或者放开，要一点一点地试探着来。

10．原因五：忘记换挡这个是最不该犯的，右倒库进库后竟然忘记挂前进挡就直接出库，结果直接车身出库。 解决方法：考试一定要走心，把每个细节都牢记于心。