合肥开玛莎拉蒂的有多少人,从骑摩托车到开玛莎拉蒂

什么样的人会买玛莎拉蒂？

1、高净值的管理者爱玛莎拉蒂。这个受众群体属于29-36岁左右，企业创始人，有个性和独立精神的人。我认识多位开玛莎拉蒂总裁的人，都是投资、创业、金融、制造、生物、医疗的精英。这些人年收入都很高，独立精神很强，而且都爱坐在驾驶席中。2、103年历史的意大利的国宝。一辆玛莎拉蒂总裁，往那边一停，除了是一辆车、一堆金属，还是一件艺术品，它拥有103年的历史，时间的沉淀和岁月的身影。

玛莎拉蒂比兰博基尼历史还长，玛莎拉蒂在运营的过程几经坎坷，最后进入菲亚特大家族，而跑车之王法拉利就是其同门。3、玛莎拉蒂拥有强烈的自我。区别于德系豪车品牌，玛莎拉蒂并不是一辆十分严谨的车，他犹豫一个文艺复兴时代的浪漫主义诗人，高贵、典雅、不羁、且洒脱、集野性和典雅于一身。自我的符号十分强烈。4、买玛莎的用户在买什么。

玛莎的品牌气质和内涵，在玛莎用户来看，比所谓的竞争对手保时捷不知道高多少倍，甚至觉得毫无可比性，当然，保时捷的用户估计也是这么看玛莎拉蒂的。玛莎在路上的稀缺性注定比保时捷要高贵，买玛莎更多的买的是，内涵、历史、还有三叉戟、和声浪，所以，用户对于内饰和其他细节，不会太在意。因为任何一辆车的内饰，新鲜感也就几个月，可玛莎不一样，那种时间的味道，有些不一样。

总结一句话就是：买我喜欢。5、与豪车相比玛莎拥有底气。玛莎拉蒂品牌上边，还有宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、跑车还有迈凯轮、兰博基尼、还有其他7788的品牌。但是，因为玛莎拉蒂品牌历史和时间拥有103年，而且进入菲亚特之后，很多技术和法拉利同源，血液之中流通着超跑之王的基因。另外，宾利和劳斯莱斯，在很多开玛莎的人看来，那是35-40岁之后开的车，未来自己将成为其车主，以现在年龄阶段来看，他们的内涵更多的优雅和高贵，但是缺乏野性的一面。

6、还有一个美丽的神话故事。如果说玛莎拉蒂最为传奇的一面，那么就是三叉戟的神话啦，这个无疑是用户最为得意的。玛莎品牌的三叉戟，是为希腊神话中海神——波塞冬的武器，也意大利博洛尼亚市的市徽，这算是创始人很大的一个贡献。要知道，在德系品牌里面，能将也就是一战和二战的工业化的故事；英国品牌，顶多也就是英国皇室的品牌故事；可玛莎拉蒂和古希腊神话进行品牌关联，调性和逼格一下就上去了。

那些开魏派的都是什么人？

一般瞧不起国产车的人有三种人，第一种骑雅迪的，穷的掉档还喜欢在网上喷国产车，看不起这个看不起那个，俗称国产喷子。第二种，开个十来万的辣鸡合资车，走路上还看不起二三十万的国产车，这种人就是典型的跪久了站不起来，总觉的国外的屎都香，看见合资车就各种跪舔，只要是自主品牌就无脑喷，还有迷之优越感。第三种，土豪特别不差钱的，开的车都是上百万的，这种人就是钱不钱的无所谓，主要是要有面，买车必须买品牌的，但是第三种人占极少数，因为这些人，基本没闲时间在这里去喷某个车，因为好不好他基本都不会买也不在乎。

那些开保时捷、玛莎拉蒂的人都是什么工作？

首先，开玛莎拉蒂和保时捷的都是有钱人，但是这些所谓的有钱人，也存在着很大的差距。毕竟保时捷Macan入门级车型的价格，都办齐手续之后，也只有60多万而已。而帕纳梅拉的顶配车型价格，已经超过了200万，而玛莎拉蒂的入门版车型Ghibli的购买门槛，要比保时捷Macan更高一些。在北上广深这些大城市，开辆Macan这种60多万的车，最多也就算个中高产阶层的收入水平，如果是帕纳梅拉这种级别的车型，可能才能算是大家眼中的有钱人，而且能花200万买车的人，通常都不止一辆车。

至于开这些车的人都是做什么工作的，这个就比较广泛了。有自由职业者、公司高管、企业家、淘宝店主等等。有钱人大致可以分为两种，第一种是特别爱炫的类型，无时无刻都想彰显自己的经济实力，以此在朋友圈中刷存在感。在介绍自己之前，一定要把个人标签放在前面，比如某某公司的股东、某某公司的和合伙人、某某公司的高管等等。

喝下午茶、购物、出差、旅游、甚至堵车都要发个朋友圈。但仔细一看就会发现，这些照片中，都带有比较明显的炫技色彩。第二种是低调有内涵类型，这种人比较喜欢安逸舒适，自由自在的生活，对于名利之事并不是很看重。为人处世也比较低调，不喜欢炫富。他们的心灵一般很富足，生活也很健康。如果别人问起自己的工作，一般会介绍自己是自由职业者、或者投资人等等。

可别小看这两个标签，弄不好就是身价过亿的隐形富豪。很多朋友不禁会问：低调还买保时捷和玛莎拉蒂？如果人家有买宾利和劳斯莱的的能力，却买了一辆百万级别的保时捷，您觉得算不算低调呢？所以，切勿用自己的价值观来衡量别人！对这种问题比较好奇的人有很多，有很多成功人士人在网上晒自己的别墅，自己的豪车，并且告诉大家要努力。

玛莎拉蒂撞宝马，车子前脸都没变形，看起来车损不大，而宝马直接就爆燃了，怎么看？

此次撞击，宝马车身结构还是很牛的，一般的车根本就承受不了这种冲击，别忘了，玛莎拉蒂这车架结构也是很结实的，毕竟都是豪车。此次撞击根本原因在于两个不对等的相撞，suv和轿车的防撞梁不在一个高度上，suv明显要高，所以轿车被撞主承受力在后备箱这个位置，而这个位置纵深进去就是宝马的电瓶、油路位置（也许是设计缺陷），这才是造成事故起火死亡的原因，宝马后座还是好的，不着火也许就不会死，轿车和suv相撞往往也是轿车吃亏。