多项安全举措守护出行,滴滴安全措施有哪些

第二，滴滴发展的优劣势。第二，儿童、老人、残疾人、醉酒乘客乘坐滴滴必须有亲友陪同。事实上，正如滴滴躺枪，“整改”只是一个外在的措辞，因为滴滴早已走进了普通大众的生活。滴滴方便了乘客，但是网约车司机的素质很难考核，无法从源头上检查不符合条件的司机。对于消费者来说，目前选择滴滴等网约车司机最大的原因是因为价格优惠。联想很多省市旅行者，尤其是女同性恋，打车都受到威胁，司机不认识路，绕道而行。如果网约车司机不能制止这些行为，如何保证网约车司机的健康发展？如何保证失去补贴后的滴滴不回原点？三。国家颁布了《办法》。

网约车如何才能保证乘车安全？

网约车安全，因为最近发生的一起货拉拉女孩打车事故，再一次被提起热论。怎么样尽量做到安全打车呢？我查找整理了以下几点信息。第一 保护好个人信息，在填写注册使用个人信息时，对真实姓名，性别，生日等涉及个人隐私的敏感信息要谨慎填写，回复司机信息和评价行程时的沟通内容也尽量只和出行有关，不多透露个人信息。

第二 夜深人静时尽量避免独自打车，特别是女孩子，不熟悉的地方，偏僻地方不去。喝酒后也尽量不独自出行。第三 尽量不和陌生人拼车，上车前，记下车牌号，注意观察司机，在车上时尽量坐后排位置，保持车窗打开。不要只低头看手机，不要睡觉，尽量和家人朋友保持联系。第四 可用导航注意行车路线，不和司机过多交谈，不透露手机没电，一个人住，不认识路这些私人信息，如发现路线不对可要求下车，可机智报警，切不可盲目跳车，要理智应对。

第五 要开启全程录音。在乘车时，乘客可在打车软件点击授权开启录音模式，车主的App会自动开启行程录音。第六 将家人或朋友添加为紧急联系人，乘车时设置并开启“自动分享功能”，可让家人朋友实时在线掌握乘客所处的位置和状态。第七 察觉危险，灵活求助。可通过软件平台“紧急求助”功能呼救，如果没办法打电话报警，可使用短信12110报警，发送短信“12110 所在地区区号后三位”，短信信息包括乘客的位置，所遭遇的侵害，尽量简洁明了信息完整。

你认为滴滴应该有哪些安全措施？

其实作为躺枪的滴滴来说“整改”只是对外的一种措辞吧，因为滴滴的确早就已经走进了广大百姓的生活中了。在庞大的人流中谁能保证所以的司机及乘客绝对安全？就说现在这个信息度超强的时代每天都在发生着很多不可思议事“跳楼。杀人。强奸……”这些可能连官方都无法预防吧。难道说关闭了滴滴平台就不会发生恶性案件了嘛？“整改”？怎么整怎么改？杀人犯一般都是在思想心理上很极端的，比如外表一个带着眼镜的文弱书生可能会突然做出一些疯狂的事。

乘坐滴滴，需要注意什么？安全吗？

滴滴公司对于安全问题可以说是比任何一家网约车公司包括出租车公司都做的好多了。首先想成为一个合格的滴滴司机，必须经过5道审验，第一:身份证，驾驶证，行驶证，银行卡必须统一，必须是一个人。第二:所有证件必须视频录取，以防假冒。第三:每天出车必须人脸识别。第四:所有接单全程录音，和公安机关紧密合作，随时提供证据。

第五:各地线下经理人定期复查考核。所有这些都是乘客安全的保障，当然作为一名乘客要用滴滴打车还必须注意几点一要看清车号是否一致。二是小孩，老人，残疾人以及醉酒乘客乘坐滴滴必须要有亲属及家人朋友陪他。三要注意保护隐私，乘客与司机都是虚拟号码联系，切勿留下真实联系方式。四是要行程分享给自己家人朋友，随时保持联系。

你觉得网约车滴滴安全，还是传统的士安全？

这都不用问了，传统出租车几乎都是千锤百炼的老司机，每辆车都有数十万的商业保险为乘客安全保驾护航！而网约车司机都是玩票的人多，而且刚入行没多久，开车技术对道路的熟悉根本无法和传统出租车司机相提并论，最大问题是网约车都没有商业保险，因为保险公司不承认私家车做客运服务，新闻报道多起网约车出交通事故后保险公司不予理赔。

你觉得现在的滴滴应该如何保障乘客的安全？

谢邀，看到这个题目我痛心，一个花季女子幸福才刚开始就被恶魔催残。这反映出人们出行特别是30岁以下女子打车没有防范意示，常言道害人之心不可有防人之心不可无。所以，女人出门打车要有必备的防护措施，首先做不坐副驾，如遇到不良司机没时间逃跑，在者女人包里应放一些防色狼喷济或小瓶硫酸等，在遇到危险时以出奇不意喷出去会给逃脱挣取时间。

滴滴打车如何规范自己才能保护女乘客的安全？

一一滴滴打车如何规范自已才能保证乘客的安全？谢邀，滴滴打车如何规范自已才能保证女乘客的安全？这篇问答引发我的思考，保证网约车不仅是女乘客而是所有乘客的安全才是最重要的....现结合西藏昌都出租车行业的实际，对滴滴打车如何规范自已才能保证乘客的安全，作初步的探讨。一、西藏昌都出租车仍处在招手即停的阶段。

1998年前，昌都出租车仅有14辆，2014年昌都出租车发展到150多辆，基本满足了乘客需求。但昌都出租车行业仍处在招手即停阶段，网约车预约极少。昌都出租车驾驶员在2014年期间，经常不如意或挣不到钱，随时出现罢工的情况。我曾在昌都市交通运输局运输处工作期间，因需要随时掌握出租车驾驶员动向，经常外出坐出租车，经常和师傅们聊天，了解情况、研究和关注出租车行业的问题，结合实际，制定地方性管理办法。

一是坚持依法依规。即，出租车驾驶员不能不尊重地区法规，利己而不顾他人。二是坚持维护稳定发展。即，稳定发展是西藏的两件大事，你出租车行业出现竞争，驾驶员挣不到钱就罢工，扰乱了市场秩序，影响了行业发展，给市民生活造成了不和谐不稳定的因素。三是坚持部门联动。以交通交警为主体、公安、生产安全监管等多部门监管，出租车司机不要我行我素。

2016年昌都成立了出租车行业管理总公司，市交通运输局一名付局长兼任董事长，实现了昌都经济社会稳定发展的大好局面。二、滴滴发展利与弊。我退休后，去过不少发达经济体以及不少省市，也体验了不同省市在出租车行业上管理的一些情况，比如基本形成的网约车市场，主要的经营形式，以滴滴为代表。滴滴方便了旅客，但对网约车司机的素质很难考核，无法在源头处排查不符合要求的司机，对消费者来说，目前选择滴滴等网约车最大的原因还是因为价格优惠，联想不少省市旅客特别是女同志乘座滴滴受威胁、司机不认路、绕远路等，如果网约车不能制止这些行为，又怎能保证网约车的健康发？又怎能保证失去补贴之后的滴滴不会退回原点？三、国家颁布了巜办法》。

面对我国经济社会的发展，原有的出租车管理体制早已无法满足城市人民快速增长的出行需求。2016年7月，经国务院批准，交通部、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办等7部门联合颁布了《网络预约出租汽车服务管理暂行办法》，对网络出租汽车的组织形式和运营形式进行了初步规范和要求。为网络预约出租汽车行业的健康发展创造了良好的制度环境。但在整体政策趋势向好的背景下，出现了不少反思的声音，认为《办法》中的一些具体制度安排在一定程度上仍延续了传统的监管思路，可能会给网络出租车行业的持续健康发展带来隐忧。