鹰潭有什么省重点建设项目,第二批省重点建设项目名单出炉

鹰潭是鹰厦铁路的起点站。然后是在1979年升格为县级市，然后就是1983年升格为地级市。知道现在鹰潭是江西的地级市，它成为地级市的时间很短，现在也不到40年。他有两项独特的优势。我们来看一下有哪些高铁从上饶经过。鹰潭如果要实现发展，我认为离不开两个方向。

江西鹰潭有什么发展潜力？

鹰潭如果要实现发展，我认为离不开两个方向。一是产业升级转型，二是被合并。没有第三条能够实现大发展的道路。知道现在鹰潭是江西的地级市，但是它成为地级市的时间很短，现在也还不到40年。解放后鹰潭是一个镇，隶属于现在的贵溪市，那个时候叫贵溪县。后来大概是在50年代末期，它升格为一个县级镇，隶属于上饶地区。然后是在1979年升格为县级市，然后就是1983年升格为地级市。

鹰潭的土地面积很小（3500多平方公里，这点面积只相当于一个县），人口非常小（约120万），在江西省只能算是倒数。但是他有两项独特的优势。也是为什么他能够成为地级市的原因。一是它的交通优势。鹰潭是鹰厦铁路的起点站。这条铁路现在可能并没有很大名气，但是在改革开放之前，它是福建这个前沿阵地连接江西的重要通道，而且是最重要的通道。

二是它的工业地位。别看鹰潭今天的GDP还不到1000亿元，但他却是江西唯一一个世界五百强企业——江铜集团的冶炼厂所在地。贵溪冶炼厂就是位于今天的鹰潭市。至于说他未来的发展潜力，客观的说，我并不认为有很多大的潜力。受之于一个非常重要的因素，就是面积太过于狭小了。一个地级市只有区区3500平方公里。就是和长江三角洲的很多发达城市相比，这个面积也显得相当小。

况且他又不是位于平原地带。其实不仅仅是经常有这个问题，萍乡和新余也存在这个问题。后面这两个城市也是因为经济的原因和工业发展的原因成为地级市的。萍乡是因为煤矿，新余是因为钢铁。这些重工业，说实话未来没有了发展潜力。你像这些面积非常小又非常依赖一个产业的地级市，未来只有两条路可走。一条就是产业升级转型，另外一条就是被合并。

上饶未来还将会有哪些高铁路线？

上饶位于江西省东北部，是江西、浙江、福建、安徽交界处的交通枢纽，最近几年有成为高铁枢纽的趋势。我们来看一下有哪些高铁从上饶经过。首先是即将开工建设的昌景黄高铁。该高铁根据计划今年下半年动工，2023年完工，设计时速为350公里，总长度280多公里。途径江西省没内上饶市，东部抵达安徽黄山市，该高铁修成后将为上饶人民开通通往南昌、上海的第二通道，方便了上饶人民的出行。

上饶目前已开通了京福高铁和沪昆高铁，形成可高铁交通的十字架。京福高铁从北京引出经上饶发到福州，是上饶南北交通大动脉。沪昆高铁由上海发车，经上饶达到昆明，使上饶连接东西。依托高铁形成的良好优势，上饶已经跻身于全国性交通枢纽。为了充分发挥高铁的优势，上饶经上级部门同意成立了高铁经济实验区，上饶将要成为又一个因铁路而兴起的城市。