大烟冲怎么建成的,晚清民国的大烟泡

修建过火炕的人都知道：连接做饭的灶台到火坑烟囱的通道有两条。啥叫狗窝圪洞？就是烟囱的正下方要修一个一米见方的坑，这个坑的底部至少要和家里的地面平，越低越好，吸劲儿越大。根据俄方资料，基洛夫级纯核动力推进时就可达到30节以上的极速，而当反应堆故障时，搭载的燃油锅炉也能够产生足够的蒸汽推动蒸汽轮机运转达到14节以上的速度，所以基洛夫级根本不存在所谓动力不足的现象，只是一个核装置主动力和一个燃油锅炉备用动力而已，它所谓的大烟囱也就是燃油锅炉的排气管罢了。

火炕烟囱怎样设计吸力大？

在北方，火炕是越冬的必备神器。而火炕的烟囱修建，则是这一神器好坏的关键因素。修建过火炕的人都知道：连接做饭的灶台到火坑烟囱的通道有两条。一条是直通灶台和烟囱的炕洞子，我们叫它直洞子；另一条就像暖气片儿一样，弯弯间曲的分布在炕上。我们叫它花洞子。如果烟囱修的好，不论使用直洞子还是花洞子排烟，灶火的火苗都是直舔锅底。

发出呼呼的声音。人们就说这火好，吸劲儿大。这也是好火费炭、好婆姨费汉这个说法的现实依据。人们为了减少热量的损失，常常在直洞、花洞与锅灶相通处挡上锅底灰或者砖头、石块，使洞口小点儿，减少吸力。如果烟囱修的不合理，吸劲儿就小。火苗不旺，还常常从添炭的火口处向上冒烟。我们就叫它“火倒了”。有时候使劲儿扇下去就好了，有时候还是倒烟倒的不行，家里呛死了。

那么烟囱怎样设计才能吸劲儿大呢？其实窍门就一个——就是狗窝圪洞要修的大些。啥叫狗窝圪洞？就是烟囱的正下方要修一个一米见方的坑，这个坑的底部至少要和家里的地面平，越低越好，吸劲儿越大。把坑的四面密封砌好后，在和炕洞子的连接处留一个一砖见方的孔，方便将来修炕时直洞子、花洞子与烟囱相连。在这个孔往上，烟囱逐渐由下部的一米见方变窄到一砖见方——从这一点往下量离地大约两米六、七，基本上是一根玉米杆的高度。

然后再逐渐放宽到一尺见方。烟囱内部要尽量平直、光滑。修到窑洞顶上之后，烟囱有一人高就足够了。顶上盖上砖块，烟囱四面各留半砖见方的出烟孔——这样无论刮什么方向的风，都不影响出烟效果。这样修好的烟囱，一年到头火灶都好用，吸劲儿大。使用二、三十年后，揭开炕角的土积，把狗窝圪洞掏掏，再原样儿修好。再用30年也没问题。

北方农村的炕是怎么做成的？

北方天气寒冷，湿气重。北方都愿意睡炕，又温暖，又对身体好。在北方也有句顺口流叫老婆孩子热炕头。这足以证明在东北，炕也算家中的一宝。能给家人身体带来温暖，所以东北乡，镇，村，家家都有坑。炕也与北方人结下了不解之缘，一生相伴。代代相传，家家户户都离不开的火炕。生生不息，成了北方人的最爱。最古老的火炕是用石头磊起的，用黄土和野草混合后加水抹上的。

基洛夫级巡洋舰明明是核动力为什么却有一个大大的烟囱？难道核动力军舰还烧油？

这个问题就有意思了，关于这个文章有一个广泛流传的地摊文说法，我们来见识见识。「基洛夫级巡洋舰采用两座核反应堆和两座蒸汽锅炉的混合式动力系统，核动力装置和蒸汽动力装置以平行方式工作，但由于核动力装置是由潜艇直接照搬过来的，所以动力不足，两个反应堆总功率只有8万马力，全力运行也只能跑出24节的速度，为了弥补这一缺陷，只能再装两台总功率4万马力的蒸汽动力装置，核动力和蒸汽动力同时运行，总功率才达到12万马力，勉强维持30节的速度，而基洛夫的烟囱就是其蒸汽轮机的排烟口，西方为这种奇葩的动力装置取名为核—蒸混合动力，得出结论，基洛夫的动力装置简直就是脱裤子放屁，多此一举」。

（基洛夫巡洋舰烟囱就是那两个黑口子）然而事实真的是这样吗？毛子真的会蠢到如此地步，连法国人的戴高乐都不如？到底是人性的扭曲还是道德的沦丧，我们下面一一分析。其实核动力军舰本身也是通过核反应烧热水，出蒸汽，推动蒸汽轮机运转而产生动力，难道你只有反应堆就能把船开起来？而你的蒸汽轮机可以自己带着军舰跑？所谓的核—蒸混合动力本身就是个伪命题！其实基洛夫所谓的混合动力是当时的海军总司令戈尔什科夫亲自拟定的，因为基洛夫巡洋舰作为一种全能舰，必须保证时刻运行，不能有一点闪失，为了防止核动力装置出问题，他要求另加一套燃油锅炉作为备用动力，其实两者是不会同时运行的，但却成为了所谓两套平行动力的说法来源。

简单点说，核反应堆和燃油锅炉都可以为蒸汽轮机提供蒸汽，但是两者绝对不能同时运行，因为两者共有蒸汽轮机有发生核泄漏的危险，谁也不敢拿人命开玩笑。而因为核动力装置和燃油锅炉布置在一块，所以基洛夫级的动力舱就显得比较大，这也就成了别人吐槽的地方。根据俄方资料，基洛夫级纯核动力推进时就可达到30节以上的极速，而当反应堆故障时，搭载的燃油锅炉也能够产生足够的蒸汽推动蒸汽轮机运转达到14节以上的速度，所以基洛夫级根本不存在所谓动力不足的现象，只是一个核装置主动力和一个燃油锅炉备用动力而已，它所谓的大烟囱也就是燃油锅炉的排气管罢了。